PROGRAMAS DE ESTUDIO AIRPULL

CURSO DE HABILITACIÓN DE VUELO INSTRUMENTAL BÁSICO - BIR(A)

El objetivo de un curso modular para la obtención de una habilitación BIR(A) es realizar vuelos bajo IFR en aviones de un solo piloto para los que se tienen habilitaciones de clase, con la excepción de aviones de alto performance y variantes de aviones si los datos de idoneidad operacional han determinado que se requiere un IR.

Las atribuciones de un BIR multimotor también serán válidas en avión monomotor para los que el piloto posea una habilitación de clase monomotor válida.

El ejercicio de las atribuciones BIR estará sujeto a todas las condiciones siguientes:

  1. La altura de decisión (DH) o la altura mínima de descenso (MDH) utilizada en los mínimos de operación de aeródromo será al menos 200 pies mayor que lo que se calcularía de otro modo de acuerdo con el punto «NCO.OP.110 Mínimos de operación de aeródromo – aviones y helicópteros» y el punto «NCO.OP.111 Mínimos de operación de aeródromo – Operaciones NPA, APV, CAT I» del anexo VII del Reglamento (UE) nº 965/2012; y
  2. La visivilidad utilizada en los mínimos de operación del aeródromo no será inferior a 1.500 m;
  3. El piloto al mando no iniciará un vuelo bajo IFR ni emprenderá una transición VFR a IFR a menos que:
  • En el aeródromo de salida, la visivilidad es de al menos 1.500 m y el techo de nubes es de al menos 600 pies, o el mínimo de circling publicado aplicable a la categoría de avión, el que sea mayor; y
  • En el aeródromo de destino y en cualquier aeródromo alternativo requerido, la información meteorológica actual disponible indica, para el período desde 1 hora antes hasta 1 hora después de la hora estimada de llegada, o desde la hora real de salida hasta 1 hora después de la hora estimada, hora de llegada, el periodo que sea más corto, una visibilidad de al menos 1.500 m y un techo de nubes de al menos 600 pies, o el mínimo de circling publicado aplicable a cualquier categoría de avión, o la DH / MDH incrementada en 200 pies de acuerdo con (1), el que sea mayor.

Requisitos previos:

  • Licencia de Piloto Privado o Comercial en vigor.
  • Certificado médico de acuerdo con el Anexo IV MED.A.30

Formación Teórica:

La duración total del módulo teórico será de 80 horas. Las asignaturas impartidas son:

  • Legislación aérea
  • Instrumentos
  • Planificación y supervisión de vuelo
  • Factores humanos
  • Meteorología
  • Radionavegación
  • Comunicaciones

Formación en Vuelo

Horas de vuelo por instrumentos en doble mando.

Forma de pago

50% al inicio del curso. 50% a mitad de curso.

Los precios incluyen

Examen de vuelo (en el tipo de avión correspondiente al curso). Examinador.

Tasa de anotación de la habilitación en la licencia.

* Toda hora de vuelo que exceda de las especificadas en esta ficha será facturada a parte.

Examen de vuelo

Examen de vuelo realizado en el Aeródromo de Requena.

Duración estimada del curso

Entre 3 y 4 meses.

Estoy interesado en el curso

Centro de Formación de formación de pilotos profesionales pionera en Europa.
Contando con profesionales con amplia experiencia laboral y docente.

CURSOS

Calidad, seguridad y cantidad de operaciones en el menor tiempo posible

FLOTA

Amplia flota de aeronaves para la formación profesional

CERTIFICADOS

Requisitos y estándares de calidad y normativa oficial educativa

LOCALIZACIÓN

A 10 min de valencia, contando con dos aeródromos propios

FINANCIACIÓN

Diversas facilidades para financiar tu curso

MANTENTE INFORMADO CON NOSOTROS

Suscríbete a nuestra newsletter y podrás recibir noticias relacionadas y toda la información actualizada sobre nuestros cursos y actividades, plazos, requisitos, descuentos...
Exclusivo para los amigos de Airpull